BMW X6

Идеальное сочетание души внедорожника и внешности купе — BMW X6. Среднеразмерный кроссовер впечатляет не только представительным видом, но и потрясающими техническими характеристиками. Недаром поклонники марки говорят: «Однажды сев за руль Х6, вы больше не полюбите ни один автомобиль».

BMW X6: история модели

Впервые представленный публике в 2007 году на мотор-шоу во Франкфурте, Х6 должен был стать более спортивной версией пятой модели. Внутри автомобили были одинаковыми, как в плане интерьера салона, так и технической оснащенности. Однако изменился внешний вид — другое оформление переднего бампера и низкая купейная крыша. Сам автомобиль стал четырехместным.

Машины имели бензиновые двигатели мощностью 306 л.с., а также дизельную версию мощность которой зависела от модификации и составляла от 235 до 381 л.с.

Компания искала новые подходы для создания интересных моделей. Так, в 2009 году была выпущена BMW X6 M, имевшая под капотом двигатель мощностью 555 л.с., до сотни машина разгонялась за 4,7 с.

У первого поколения BMW X6 история помнит и попытки создания автомобилей с электромоторами:  была выпущена гибридная X6 ActiveHybrid общей мощностью 485 л.с. Слишком тяжелый и сложный автомобиль не подходил для серийного производства, так что этот выпуск так и остался просто неудачным экспериментом.

В 2012 году БМВ X6 претерпел изменения во внешности и получил новые функции помощи водителю, а также улучшенную «начинку». В 2014 выпуск данной модели прекратился, а публике был представлен автомобиль второго поколения, появившийся в продаже в 2015 году.

BMW X6: обзор второго поколения

Внешне автомобиль второго поколения почти ничем не отличается от первого, лишь слегка изменился бампер и изгибы колесных арок. Все внимание — на внутренний мир.

В новой версии удалось на 40 кг уменьшить массу за счет использования высокопрочной стали. Автомобиль сузился на 45 мм, но стал длиннее на 9 мм и выше на 72. Инженерам и конструкторам удалось добиться максимального простора в салоне, а размер кресел создает впечатление авиаперелета бизнес-классом. Несмотря на покатую купейную крышу, на заднем сидении с комфортом расположатся даже очень высокие люди — места более чем достаточно. Также увеличился объем багажника — 620 литров.

Отдельно стоит сказать о климат-контроле, ведь теперь блок регулировки есть и у пассажиров заднего «диванчика». Еще в их распоряжении развлекательная система с двумя экранами, но это — за дополнительную плату.

Какие же у BMW X6 характеристики?  Традиционно, есть версии как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Все они полноприводные и оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Даже в базовой комплектации предполагаются системы климат- и круиз-контроля, датчики дождя и новейший парктроник. Сейчас можно приобрести шесть различных вариантов модификаций, цены которых зависят от выбранной комплектации. Один из главных плюсов автомобилей BMW — даже «базу» можно оборудовать не хуже непомерно дорогих моделей и обычно это выходит намного дешевле.

В базовой комплектации идет трехлитровый шестицилиндровый турбомотор мощностью 306 л.с., а самый непростительно дорогой и мощный BMW X6 M имеет мотор V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами и мощностью 575 л.с.

BMW X6: тест драйв

Садясь за руль нового BMW X6 создается впечатление, что вы находитесь в Х5 — дизайн очень похож. Но все сомнения исчезают, стоит только завести машину и проехать несколько метров. Это спортивная, мощная и удобная в управлении новая машина.

Как показывает тест-драйв BMW X6, на дороге автомобиль ведет себя более чем послушно, ведь немцы всегда славились идеальной управляемостью даже тяжелых и крупногабаритных машин. В режиме «Спорт» руль становится тяжелее, а сердце замирает от музыки мотора. Конечно, данная модель рассчитана на сухой и ровный асфальт — никакого бездорожья, ведь подвеска в спортивном режиме становится жестче и не готова преодолевать кочки, а в случае их наличия водитель и пассажиры обеспечены хорошей тряской. Но как машина входит в поворот! Любая скорость и легкое плавное движение по оси, не хуже чем лучшие спорткары.

Переключить режим — и машина меняет характер. Eco Pro и Comfort — это  удобная езда в городских условиях. Конечно, скрыть душу Х6 не удастся — автомобиль все равно быстрее и мощнее других участников движения, так что нужно следить за тем, чтобы увлекшись процессом, не превысить допустимую скорость раза этак в два. Руль в этих режимах становится намного мягче и вести машину максимально комфортно.

Хотите еще больше драйва? Есть режим Sport+, но он не для слабонервных. Управление по-прежнему идеальное, полный контроль траектории, легкое вхождение в повороты, но эта скорость… Ни в коем случае нельзя включать этот режим в городе, а лучше вообще испробовать его на специальной закрытой площадке.

Трудно найти автомобиль более совершенный, особенно когда понимаешь, что это — купе-кроссовер, который в управлении проще, чем легковушка. Любая скорость, любые траектории, самые сумасшедшие повороты — для X6 это не проблема.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *