Cамурай от Acura

Acura RLX

Акура RLX – это крупногабаритный спортивный седан представительского класса, производимый и собираемый в Японии. Для Acura RLX история началась как новое поколение седанов RL премиум-класса, выпускаемых компанией Хонда.

Первые модели были выпущены в 2012 году, а в 2017 наконец производители Акуры пришли к необходимости рестайлинга. Разница между автомобилями всего пять лет, а вот работа проделана колоссальная что внешне, что внутри. Чем же порадовал поклонников японского премиум бренда долгожданный рестайлинг и как этот самурай будет вести себя на дорогах Украины? Давайте разбираться вместе.

Интерьер и экстерьер Acura RLX

Палитра эмалей RLX расширили на три цвета, изменили форму капота, а колесные диски представили в новом оформлении. В целом, Акура решила делать ставку в экстерьере на лоск и модернизацию. На наш взгляд, дизайнеры не прогадали.

Выразительный экстерьер RLX

Так уж у Акуры заведено в последнее время, что после рестайлинга автомобили зачастую преображаются основательно. Вот и для RLX перемены 2017-2018 года не прошли мимо. Первое, что бросается в глаза – совершенно новая пятиугольная решетка радиатора. Раньше там была фирменная планка со значком Акуры, после рестайлинга внутри – модные сейчас хромированные «крапинки». Фары – фирменные Jewel Eye, по которым можно узнать машины компании Acura. Они, впрочем, поменялись только по форме – теперь они заострены вверх, а не вниз.

Сзади RLX усовершенствовали новым бампером со вставкой-имитацией диффузора и трапециевидными насадками выхлопа. Светодиоды фонарей стали более современными и представительными благодаря более интересному трехмерному рисунку.

Интерьер салона RLX

Внутри салон остался таким же, как и до рестайлинга, но поменялся отделочный материал на более дорогой и качественный. Но, как и раньше, в салоне используется дерево и натуральная кожа. Ощутимо комфортнее стали передние сиденья, как водителя так и пассажира, а также добавилась новая вариация внутренней отделки Espresso. Места достаточно и спереди, и сзади, хотя это неудивительно при колесной базе почти в 3 метра. Над головой места вполне достаточно , даже людям с высоким ростом будет удобно расположится.

Зато комплектация в новом RLX усовершенствована, что называется, до зубов. Ранее автомобиль выпускался в двух вариациях оснащения, сейчас же это один, но наполненный различными оснащения. Сюда включены подогрев сидений первого и второго ряда, электропривод и вентиляция передних, водительского и пассажирского кресел, дистанционный запуск мотора, камеры кругового обзора и, конечно, два традиционных для Акуры цветных дисплея, составляющие информационно-развлекательную систему. Объем багажника приличный – 422 литра.

Acura RLX: обзор технических характеристик

Как и до рестайлинга, новая RLX доступна в 2-х вариантах. 3.5-литровый двигатель SOHC i-VTEC V6 (310 л. с. и 369 Нм) идет вместе с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, производитель выпускает гибрид RLX Hybrid Sport, который имеет суммарную мощность 377 л. с. при 511 Нм: к 3,5-литровому двигателю добавили три электромотора – один для передних колес и два на задней оси.

Расход топлива по городу составляет 11,8 л на 100 км и 7,6 л по трассе. Клиренс составляет 115 мм, колесная база – 2850 мм. По габаритным показателям RLX совсем не скромный малыш: длина составляет без малого 5 метров: 4982 мм. В ширину автомобиль достигает 1890 мм, в высоту – 1465. То есть, нужно понимать, что парковаться на нем придется очень аккуратно, прямо как на внедорожнике.

Немного о безопасности

Японская ответственность за безопасность находится на высоком уровне, так что в Acura с этим всегда было на «отлично». RLX оснащен фирменной системой безопасности AcuraWatch, которая включает комплекс экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, предупреждающие сигналы при выезде на другую полосу движения, систему оповещения о фронтальном столкновении и сохранение рядности движения.

В общем и целом, Акура RLX имеет высокую степень безопасности как для взрослых пассажиров и водителя, так и для детей, можно сказать что держится на уровне Mercedes из прошлой статьи.

Стоимость RLX в Украине

Acura RLX тест-драйв у нас не проходила. Впрочем, действительно, что делать люксовому авто, который производили и разрабатывали специально для ровных дорожек Калифорнии. Впрочем, некоторые неофициальные украинские дилеры предлагают привезти Акуру RLX под заказ. В общем, все возможно, необходимы лишь деньги. А деньги, кстати, не самые маленькие, особенно по сравнению с моделями 2012 и 2014 годов.

Как это бывает с рестайлинговыми версиями автомобилей премиум класса, здесь нас ожидает еще и репрайсинг: новая модель стала дороже в среднем на 3 500 долларов. Ориентировочная цена в Украине – около 75 000 долларов. Правда, официальных продаж мы вряд ли дождемся. Во-первых, RLX делается в основном для США, а во-вторых, именно эту модель японцы почему-то к нам везти не хотели и раньше. Зато на таком японском звере вы будете отлично выделяться в потоке машин большого города, да и помимо своего очевидно роскошного внешнего вида Акура RLX – надежный и качественный друг для городской езды.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *