Гибридный кроссовер от BYD

BYD Yuan

Не так давно китайская компания BYD запустила новую линейку гибридных кроссоверов, которые были представлены с его собратом по цеху BYD Song. Модели несколько похожи друг на друга, а вот с предыдущими версиями кроссоверов данной марки у них мало общего. Что же ждать от гибридных китайских зверей и что приготовила нам компания, которая славится как одна из лучших производителей КНР в сфере экологичных автомобилей?

BYD Yuan: история

Build Your Dream – такая расшифровка у названия автоконцерна. В переводе это означает построй свою мечту, и смысл у названия неоднозначный. Здесь мечта может расцениваться в качестве технологий будущего и «зеленых» автомобилей, которыми как раз и занимается компания.

В апреле 2016 стартовали продажи в Китае нового кроссовера Yuan. На 16-м автосалоне в Шанхае были представлены две модели внедорожников, одним из которых и был Yuan.

Экстерьер BYD Yuan

Снаружи Yuan очень поход на фордовский ЭкоСпорт, хотя по габаритам явно его превосходит. То, что пятая дверь открывается не вверх, а вбок, напоминает нам о том, что китайцы обожают заимствовать дизайн у более дорогих и известных европейских собратом. Что ж, для водителей это совсем не плохо: можно за меньшие деньги приобрести почти аналогичный автомобиль.

Yuan отличается от других BYD’евских авто: он более мощный и немного квадратный, хотя это тоже привет Форду. Фронтальная часть – это галогеновые фары со стильной светодиодной окантовкой. Бампер чем-то напоминает брата Yuan по концерну – BYD Song, с которым они были презентованы на одном автосалоне. Здесь тоже крестообразный рисунок с закручивающимися «усиками», хотя и не так явно, как у того же Song’а.

Радиаторная решетка узкая и вытянутая к фарам, над ней – удлиненная хромированная планка со значком компании. Капот короткий и сильно выпуклый. На крыше – рейлинги, которые визуально еще больше увеличивают Yuan в высоту.

Сзади, как уже говорилось, пятая дверь, которая открывается в бок. На ней – запаска. Задняя оптика вытянутая и типичная для данной марки. В целом Yuan выглядит довольно прилично и вполне может похвастаться стильным экстерьером.

BYD Yuan: обзор внутри

Внутри все недешево и оригинально. Правда, передние стойки слишком широкие, и обзорность от этого прихрамывает. Управление климат-контролем тоже подсмотрен у Форда. Трехспицевый мультируль тоже зашит в кожу, в дверях – пластик и кожа двух цветов. Пластик в салоне используется мягкий и качественный, центральная панель оборудована широким сенсорным дисплеем и окантована металлическим ободком под алюминий. Выглядит довольно эргономично и приятно.

Сидения кожаные, доступны в черном варианте или с яркими оранжевыми вставками. Кресло водителя оснащено электроприводом.

Багажник не особо просторный, но можно сложить задние сидения, и получите практически ровный пол. Зато пятая дверь делает разъем широким и очень удобным: с крупногабаритным багажом проблем не возникнет

Внедорожник здорово оснащен. Тут есть и камеры кругового обзора, и стеклянная крыша, которая закрывается специальной задвижкой, и система бесключевого доступа. В плане комфорта Yuan точно на высоте.

BYD Yuan: характеристики

Габариты у Yuan не по-кроссоверски скромные: длина 4360 мм, ширина – 1785 мм, высота – 1650 мм. Колесная база составляет 2535 мм. Очень, очень компактный внедорожник. Не зря его называют мини-кроссовером.

Впрочем, маленький, да удаленький. Два варианта двигателей представлены 1,5-литровым на 109 л. с. или 154 л. с. Тут же – передний привод и трансмиссия, представленная 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным роботом с двойным сцеплением. Гибридная версия представляет собой полный привод и меньший по мощности двигатель вкупе с двумя электродвигателями на обеих осях. Суммарная мощность силовой установки составляет 219 л. с.

BYD Yuan: тест-драйв и стоимость в Китае

Во время тест-драйва BYD Yuan оказывается, что без подзарядки такая силовая установка установка протянет 85 км. Максимальный разгон составляет 165 км/ч, а до сотни Yuan требует всего 4,9 секунды. Подвеска обещает плавность хода. Кстати, безопасность у паркетника на твердую «пятерку»: в азиатском аналоге Euro NCAP он прошел краш-тест на 5 звезд из 5, что лучше чем у супер безопасных Acura.

Стоимость в Китае гибридного Yuan стартует с отметки 60 000 юаней, или 258 000 гривен. В зависимости от комплектации цена достигает 122 000 юаней, или на украинские деньги – около 525 000 гривен. На гибридный Yuan придется раскошелиться побольше: он стоит от 250 000 юаней, или 1,1 миллион гривен в пересчете на наши деньги.  В целом, для качественного мини-внедорожника с гибридной силовой установкой довольно неплохая цена. Правда, в Китае Yuan считается, мягко говоря, дороговатой версией кроссовера от BYD.

Впрочем, нам о справедливости цены для китайских братьев судить не придется: официальные поставки в Украину пока не планируются. Хотя обидно не только нам, в Европу если и будет экспорт, то небольшой. Все-таки электрокары китайцы производят в основном для себя.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *